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深度解析汽车吊液压系统的组成

科技化、机械化已经成为了近年来不断追求的目标,并且目标在一点点实现,就工程机械而言,汽车吊的出现有力的解决了之前大吊车转场不便的问题,成为了建筑工程作业的不二之选,并且其优异的液压系统,为汽车吊提供着源源不断的动力,使其在工作效率上又有了新的突破,为加深大家的认识,本篇文章就针对汽车吊的液压系统来为大家详细解析一下。

 

汽车吊的液压系统对于吊车来说是非常有好处的


一、汽车吊液压系统工作原理

有一个子系统是卷扬卷筒离合器和外抱制动器的控制回路系统,当吊钩进行升降运作时,内涨离合器接合,外抱制动器松开,通过液压马达实现主吊钩的升降运作。吊钩的起升系统的构成分别是由两个不同的工作子系统,如此便能够使主吊钩更好的完成升降工作。汽车吊的液压系统对于吊车来说是非常有好处的,可以为我们的工程提供快速的效益,减轻吊车长时间的其他损耗;但是我们知道吊车都是会长时间,超时间的加班工作的,这种长时间的操作对于吊车来说会是起液压系统造成很大的负担从而减少使用寿命,很可能导致液压系统处于危险失灵状态。

 

按液压系统在汽车吊车上的装配分布,可分为下车液压系统和上车液压系统


二、汽车吊液压系统的组成

按液压系统在汽车吊车上的装配分布,可分为下车液压系统和上车液压系统:

1.下车液压系统

动力系统:油泵从油箱吸油并泵出高压油,为整个系统提供动力,是系统的心脏。

支腿回路:控制下车9根支腿油缸(4根水平支腿和5根垂直支腿)的伸缩,保障吊车在起吊作业时的稳定。起重作业时使汽车轮胎离开地面,架起整车,不使载荷压在轮胎上,并可调节整车的水平度,一般为4腿结构。

 

汽车吊车多采用单个双作用变幅油缸


2.上车液压系统

变幅回路:控制变幅油缸的伸缩,实现起重臂的起落动作。变幅机构由变幅油缸和变幅液压系统组成,变幅液压系统一般与回转液压系统集中在一起,但其液压管路及控制系统是分开的,可以单独动作,变幅液压系统的承载强度在很大程度上决定了吊车的起重量,变幅油缸和伸缩臂呈稳定三角形,汽车吊车多采用单个双作用变幅油缸。【具体可参考《【纯干货】汽车吊使用大学问一个小细节都不能放过!》的相关内容】

 

看过文章之后,大家对于汽车吊液压系统的组成部分都有了更多的认识了吧,希望本篇文章能帮助您更好的了解我们的产品,如若您还有什么疑问想咨询,欢迎给我们拨打电话,我们定会及时为您解答。