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绕开维保误区 规避潜在风险 坚守8吨小型吊车安全底线

保养维修本是恢复8吨小型吊车良好技术性能,消除故障隐患,延长整个机器使用寿命的有效手段,但由于8吨小型吊车构造过于复杂,再加上相关维保人员缺乏专业知识,选用错误保养维修方式,以至于机器早早报废。为避免保养维修不当对8吨小型吊车使用寿命所造成的影响,文章现简要总结下小型吊车日常保养及维修过程中较常见的几类误区,望大家留意。


 

(一)8吨小型吊车常见保养误区

1.三滤一起更换。从专业角度讲,汽滤一般在3万公里后才需要替换,机滤一般在5000公里后才需要替换,空滤一般在1万公里后才需要替换。如果一同更换就会产生不必要浪费。

2.加机油过满。很多车主和驾驶员都知道机油缺少的时候使用小吊车会对车造成损伤,但是大多数人不知道机油太多了也没有好处。如果机油添加太多,不仅仅会增加发动机内部功率丢失,还会使溅到缸壁上的机油增多,发生烧排机油情况。

3.打蜡过于频繁。很多爱干净的车主会经常给8吨小型吊车打蜡,以为这样会不怕酸雨和大雪,而且也能让车漆光芒耀眼,但是却不知频频打蜡会给车带来很大损伤。频频打蜡会给车漆带来损伤,由于有的车蜡中富含碱性物质,长期运用会使车身变乌。


 


(二)8吨小型吊车常见维修误区

1.更换配件前,对8吨吊车新配件不做技术检查,拿来后直接安装到工程机械上,这种做法很容易对吊车造成损害。在更换配件的时候定要确认配件的型号、厂家、规格等。

2.盲目更换8吨小型吊车的零部件。采用换件试验的方法判断故障,不论大件小件,只要认为可能是导致故障的零部件,一个一个地更换试验,结果非但故障没排除,且把不该更换的零部件随意更换了,增加了用户的维修成本。

3.小型吊车的很多配件,如柴油机燃油系统的柱塞副、液压操纵阀中的阀块与阀杆等,这些配件在工厂制造时经过特殊加工,成对研磨而成,配合十分精密,不可互换。在实际维修中,不成对或成套更换上述零部件的情况不少见,降低了维修质量,增加了故障发生的可能性。

4.应急件的使用。很多8吨小型吊车车主不了解应急件的含义,对于应急代用是可行的,但长时间使用却有害无益,影响车辆的安全和技术性能。有些人员对机械结构、原理了解较少,很多零配件型号不符,但却认为只要能装上就行,不考虑能否发挥机械的技术性能。因此在维修时,应尽量使用原装型号的配件,不可用其他型号配件代用,更不能错用。


 


概括来讲,8吨小型吊车之所以在运行过程中频现异常故障或过早报废,主要原因就在于相关维护管理人员对吊车结构原理不了解,盲目对设备大拆大卸,盲目保养所致,所以,要想从源头解决吊车故障报废的问题,在实际保养维修的过程中就势必需要及时避免上述误区。